中工網山東濟南訊    近年來，中國鐵建借力“一帶一路”，秉持“誠信創新永恒、精品人品同在”的企業核心價值觀，大力拓展“朋友圈”，著力提升企業外向型經濟發展水平。

　　事實上“一帶一路”并不是一個“新”的觀點，早在2000多年前中國古代就已經有了陸上絲綢之路和海上絲綢之路，他們連接著亞洲、非洲、歐洲并延伸至北美的一些國家，見證了中國與東西方多國在經濟、政治、文化多方面的互利互惠性交流。

　　歷史的車輪滾滾向前，改革的春風從未停息，2013年9月10日中國國家主席習近平在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重大倡議。為促進國際共同發展、實現共同繁榮鋪筑了一條通暢的合作共贏之路，為增進國與國之間的理解信任、加強全方位交流打造了良好的和平友誼之基。

　　乘著“一帶一路”改革的東風，中國鐵建緊跟黨中央的政策號召，引領著“中國制造”與“中國創造”一步一步走向海外市場，贏得了良好的業績與口碑，不斷擴充了自己的“朋友圈”。據悉，中國鐵建已在全球100多個國家和地區建立了機構和項目，目前在境外執行的項目已達700多個。

　　“走出去”是一帶一路中重要的一環,也為中國鐵建迎來了新的發展機遇。中國鐵建走出去的戰略必將改變“一帶一路”沿線空間經濟格局的深刻變化,改變國內和國際經濟不平衡狀態,帶動中國西部和沿線發展中國家的經濟發展。

　　正如從陌生人變成好朋友的過程一般，中國鐵建正一步一步的打破“陌生”構建新型朋友圈。誠然走出去會遇到諸如沿線國家需求不同、沿線發展中國家資金短缺、沿線國家鐵路標準不統一等約束條件,但中國有句老話“一回生，二回熟”，在“一帶一路”的構想指引下，中國鐵建將堅定“走出去”、的信心和決心，堅持“不畏艱險、勇攀高峰、領先行業、創譽中外”的企業精神，不斷突破既有局限，擴容“朋友圈”指日可待。

　　他是世界建筑記錄的創造者，是中國標準走出國門的領軍人；他是是翻越世界屋脊青藏鐵路的“巨人”，是跨越世界最長大橋的“飛人”；他是多次被大國“點贊”的友人，是外國人心中的“能人”；他就是中國鐵建，“一帶一路”戰略構想下的閃耀之星。 （郭新璞  編輯張宏文）

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